Музей железнодорожной техники в Ташкенте

Железнодорожный музей в Ташкенте является крупнейшим в Центральной Азии

История Ташкентского музея железнодорожной техники началась в 1988 году. Тогда была организована выставка, посвящённая 100-летнему юбилею Среднеазиатской железной дороги. Интерес к этой выставке оказался настолько велик, что было решено превратить её в постоянно действующий музей. Через год состоялось его торжественное открытие. Расположен музей на станции Ташкент-Пассажирский Северного вокзала города.
В экспозиции под открытым небом представлено более 50 образцов натурной техники. Среди них 13 паровозов, 3 электровоза, 17 тепловозов, 10 вагонов, а также спецтехника. Самому старому экспонату, паровозу «Овечка», исполнилось 100 лет. Три вагона заняты экспозицией, посвящённой истории Среднеазиатской железной дороги. Изюминка музея – мини-вокзал и узкоколейка, по которой курсируют экскурсионные поезда.
Открывает экспозицию чешский узкоколейный паровоз «Шкода» КЧ4-228, установленный перед входом в музей. Много лет этот локомотив эксплуатировался на одной из шахт возле Коканда, а затем, избежав отправки в металлолом, стал работать на детской железной дороге. В 1989 году Кокандская ДЖД была разрушена землетрясением, и оставшийся не у дел паровозик отправили в музей.

Привлекает к себе внимание гигантский паровоз Су (Сормовский усиленный) 1925 года выпуска. Глядя на эту махину более 5 метров высотой, трудно поверить, что она могла разгоняться до скорости 125 км/ч.

Интерес посетителей неизменно вызывает «звезда экрана» – легендарная «Овечка», паровоз Ов. Музейный экземпляр снимался в 7 кинолентах, среди которых культовый фильм 60-х «Неуловимые мстители».

Другие музейные паровозы:

Впечатляет также тепловозная и электровозная коллекция, в которой собраны пассажирские, грузовые и маневровые локомотивы советского периода.

В музее представлены образцы наиболее интересной ремонтно-строительной техники, использовавшейся на железных дорогах в прошлом веке.

Среди вагонов, собранных в музее, самым любопытным является двухэтажный (выпуск 1965 года). Точнее, он называется вагоном с куполом обзора. В СССР такая конструкция вагонов так и осталась научно-техническим экспериментом. Ленинградский завод им. Егорова выпустил всего 16 этих вагонов – по количеству железных дорог в стране. Задумывались они как туристические и какое-то время эксплуатировались в этом качестве. К сожалению, интерьер вагона не сохранился, и сейчас нельзя увидеть, в каких условиях разъезжали по СССР интуристы.

Все экспонаты музея разрешается трогать, некоторые доступны для внутреннего осмотра. Вдоль всей экспозиции проложена узкоколейная дорога, по которой курсирует экскурсионный состав.
Музей открыт ежедневно с 9:00 до 18:00. Обеденный перерыв с 13:00 до 14:00. Понедельник и вторник – санитарные дни: не работает экскурсионный поезд и экспозиция в вагонах.

Опубликовано: 22 апреля 2014 года